Foro Jurídico llevó a cabo su primer Foro Viabilidad del nuevo aeropuerto y la consulta, encuentro de especialistas en torno al tema de la construcción y la consulta popular del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (naim). En colaboración con el Dr. Rogelio Rodríguez Garduño, se logró conformar un panel de especialistas en aeronáutica que pudieron abrir un espacio en el foro jurídico para poner en la mesa de discusión uno de los temas más relevantes para la sociedad mexicana: la consulta popular propuesta por el presidente electo de México, Andrés Manuel López Obrador.
Para inaugurar el encuentro, el Director General de Foro Jurídico, Dr. Elías Huerta Psihas, expresó la importancia de la discusión que atiende la convocatoria realizada por el presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, de analizar el tema para informar a la sociedad. También comentó que una asignación que consterna es el cuestionamiento de la seguridad, la movilidad y conectividad del naim.
El panel contó con la intervención del Director Editorial de Foro Jurídico y moderador del evento, Marco V. Herrera; el controlador de tráfico aéreo José A. Covarrubias Aguilar, Secretario General del Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo; el capitán piloto aviador Francisco Gómez Ortigoza, Secretario de Asuntos Técnicos y del Exterior de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores; el ingeniero Gregorio García Morales, Director General de entrenamiento Aéreo Especializado y Presidente del Colegio de Ingenieros Mexicanos en Aeronáutica; y el doctor Rogelio Rodríguez Garduño, Especialista en Derecho Constitucional y Aeronáutico.
El Foro giró en torno a tres temas generales: ¿Cuál es el mejor lugar para construir el NAIM?, las implicaciones técnicas y económicas y la legalidad de la consulta popular. Para abrir el debate, José Alfredo Covarrubias agradeció que se abriera un espacio en el que se considere la opinión técnica de los expertos. Respecto al mejor lugar para el naim comentó que como controladores se avocan a la seguridad, la localidad en la que se construya debe garantizar seguridad a pilotos y usuarios.
En su opinión, la pista de Santa Lucía, la opción B propuesta por amlo para construir el aeropuerto, tiene una localización estratégica por su cercanía con la cdmx y no hay impedimento para que opere junto con el actual aeropuerto, Benito Juárez, sin embargo, el espacio aéreo se vería limitado por lo que “no tendríamos dos aeropuertos, sino dos medios aeropuertos”, señaló. Además, el Benito Juárez está saturado y rebasa el límite de la norma internacional que es de 56 naves. Comentó que si hubiera un accidente ocurriría en la mancha urbana y causaría una tragedia.
El controlador señaló que la construcción del nuevo aeropuerto en Texcoco es viable, en primer lugar por la inversión ya hecha y los avances, sobre los cuales consideró adecuados, ya que gracias a las técnicas de ingeniería empleadas se puede controlar el hundimiento a la que es proclive la zona. Explicó que la base de la torre de control tiene un avanzado sistema antisísmico y está diseñada para soportar condiciones meteorológicas adversas que brindan seguridad a los controladores para su operación.
Gómez Ortigoza consideró que se deben considerar tres ejes: seguridad, conectividad y eficiencia, además del marco internacional. Y que su construcción se debe basar en una política económica integral que incluya la infraestructura aeroportuaria para satisfacer la demanda. Comentó que en el Benito Juárez la saturación, incluso de usuarios, ya no lo hace eficiente y Santa Lucía funcionaría como un complemento en el reparto de tráfico. Reiteró que la industria aeronáutica es importante pues genera el 3% del PIB.
En su turno, Gregorio García, declaró que la urgencia de un nuevo aeropuerto reside en la saturación de los actuales, “se tienen 68 operaciones por hora, lo que significa tener una cada 52 segundos, lo cual excede y pone en peligro la vida de las personas”. Precisó que el nuevo aeropuerto deberá cumplir con las condiciones y normatividad internacional, además de favorecer el desarrollo socioeconómico del país, gente aledaña, pilotos y pasajeros.
Por su parte, Víctor Anguiano, aseveró que de seguir activo el aicm y habilitar Santa Lucía se provocará una “maraña de cruces” que complicaría las operaciones aéreas. Por el contrario, “Teniendo un sólo aeropuerto nos quitamos el problema de ese entrelazado y ni al público ni a los pilotos los estaríamos poniendo en riesgo y en Texcoco sería una maravilla”, dijo Anguiano.
Los participantes hicieron hincapié en que Santa Lucía es primero que nada una base militar operada por militares y su uso comercial deberá acoplarse a normas internacionales. Además se deben de considerar los riesgos en el espacio aéreo que pueden comprometer la seguridad de los usuarios y trabajadores. En este Foro, los expertos en aeronáutica recalcaron que hace falta la instrucción de personal calificado.
“La pista de Santa Lucía, la opción B propuesta por amlo para construir el aeropuerto, tiene una localización estratégica por su cercanía con la cdmx y no hay impedimento para que opere junto con el actual aeropuerto, Benito Juárez, sin embargo, el espacio aéreo se vería limitado: José A. Covarrubias.”
Con respecto a la consulta popular propuesta por amlo, el especialista en Derecho, Dr. Rogelio Rodríguez, reafirmó que es inconstitucional porque esa facultad sólo la tiene el Presidente Constitucional. Además, “La ley establece que no serán objeto de consulta los ingresos y gastos y como el asunto se ha circunscripto en qué es más barato o más caro, si en Texcoco o en Santa Lucía, no se puede, deberemos replantear la consulta, no en temas de gasto”, mencionó el abogado. Destacó que las personas que participen deben estar informadas en temas de derecho, política, economía y técnicos para tener una opinión objetiva.
El objetivo de realizar estos espacios de consulta y debate es para satisfacer la demanda de información objetiva que ayude a la sociedad a conocer los temas y formen una opinión crítica en torno a los mismos. Foro Jurídico agradece a los panelistas, a los asistentes y a los medios que participaron de este primer foro.
Al cierre de esta edición la consulta se llevó a cabo, Foro Jurídico realizará un recuento de los resultados en su edición de diciembre.
